传动技术

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Gerhard Wagner, Heribert Scherer,

2006 (02): 3-12.
DOI: 10.3969/j.issn.1006-8244.a0507

摘要 ( 300 )

随着ZF于2001年首先在后轮驱动轿车中引入6档自动变速器后,在自动变速器的燃油经济性和环保方面迈进了一大步。与5档自动变速器相比,新的6档自动变速器至少能节约5%的燃油。另外新的齿轮组件、低粘度润滑油和滑差控制锁止离合器等新技术也随之被开发。新6档自动变速器比5档自动变速器更小,长度短10-15%。变速器的零部件数减少了30%。由于将TCU集成在机电一体化模块中,将线束减至最少。采用新的负载控制策略后减少了内部元件的尺寸。由于具有这些优点,6档自动变速器正成为中级和豪华轿车的现代化配置。ZF正在用全新的3款变速器替代5档变速器。在2005年,ZF6档变速器的产量最佳90%以上。

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多行星排并联时传动比计算方法研究

何国旗, 李兴华, 王绍良,

2006 (02): 13-18.
DOI: 10.3969/j.issn.1006-8244.a0508

摘要 ( 220 )

利用等效杠杆法[1]建立了行星齿轮传动机构的转速图,对行星齿轮传动机构在各种工况下,各基本构件和各行星轮的转速,以及接合元件的相对转速进行了全面系统的分析,并对三自由度双行星排及三自由度三行星排传动比的计算进行了深入的研究。

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挖掘机液压元件的建模及仿真

张书诚, 鲍俊瑶,

2006 (02): 19-22.
DOI: 10.3969/j.issn.1006-8244.a0509

摘要 ( 167 )

本文提出了在ADAMS中建立虚拟样机环境,通过ADAMS/Control接口与Simulink中建立液压容腔、液压泵、液压缸、平衡阀、溢流阀等液压子系统模型,为实现挖掘机虚拟样机环境的机电液一体化联合仿真建立基础。

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动力换档混合电动车辆变速箱内的循环机械功率

M.Schulz, 谷雨,

2006 (02): 23-29.
DOI: 10.3969/j.issn.1006-8244.a0510

摘要 ( 295 )

目前RobertBosch公司的研究开发部已经合作开发了一种新的动力换档混合电动车辆传动系,并采用制成的这种动力系装备了两部研究用的汽车,由于新开发的两E变速箱轴呈环状布置,故在这个装置中出现了循环功率。一般因为该功率由几个部件传递而造成大于输入或输出功率故循环功率导致高的啮合损失。本文对两E变速箱的循环功率进行了详细的分析。它展示出根据4个功率的线性组合给出了能量平衡方程的解,然而仅按能量平衡不可能确定唯一的解,因此,变速箱的运动学和动力学还应作详细论述,从而导出循环功率无约束工作范围的数字表述和几何描写。这种详细的阐述为燃油高效工作的策划提供了坚定的基础。

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整车碰撞仿真及试验分析

廖芳, 王承,

2006 (02): 30-32.
DOI: 10.3969/j.issn.1006-8244.a0511

摘要 ( 299 )

采用1s—dyna等有限元软件,通过模拟小客车的正碰过程。讨论小客车碰撞有限元模型的建立方法。通过对变形情况、加速度时间历程曲线以及车各部分在碰撞中吸收能量的分析,评估小客车的耐撞性,结合试验数据,分析正碰建模方法的正确性,同时提出小客车的改进设计方案。

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金属推型V带无级变速箱损耗机理仿真部分3:带的滑动损失

S.Akehurst, N.D.Vaughan, D.A.Parker, D.Simner, 介眉,

2006 (02): 33-43.
DOI: 10.3969/j.issn.1006-8244.a0512

摘要 ( 258 )

大家已经知道,以推型金属带为基件的无级变速箱(CVTs)的传动效率低于速比间断变化的变速器这种倾向是用CVT由于发动机/负荷匹配得到的燃油经济性的好处有被抵消的趋势。本论文组三篇论文详细地阐述了作为第一级得到的改进效率的带传动中损耗机理的研究。接上述两篇论文本文对由于带组和带的推块之间的相对运动以及带轮和带由于带轮变形的影响发生转矩损失进行模拟分析。本文还描述了附加的实验研究,测出了变速器内两带轮的切向滑动速度。推荐了附加的损耗模型,基于目前其他推荐的理论外,阐述了除论文1和论文2的讨论外的带滑动现象。通过转矩损耗和论文1和论文2中推荐的转矩一力分布的相互作用对比实验范围证实了本文进行的有关分析。本文考虑到其他研究中的新发现,改变目前金属V带的设计。

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高速线材精轧机油膜轴承油研制

汤超,

2006 (02): 44-48.
DOI: 10.3969/j.issn.1006-8244.a0513

摘要 ( 208 )

冶金工业使用的高速线材精轧机机械传动复杂,精度高,速度快,其集中润滑系统(包括轴承、齿轮等)需要专用的油膜轴承润滑油。本文介绍了高速线材精轧机油膜轴承油的研制过程与应用,主要包括高速线材精轧机油膜轴承油基础油、添加剂配方的筛选,分别从理论上进行了论述,以正交试验方法确定最佳配方,并以充分的实验数据进行了验证,研制出高速线材精轧机油膜轴承油;其性能达到了美钢联136规格要求。

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