传动技术 ›› 2001, Vol. 14 ›› Issue (04): 1-13.doi: 10.3969/j.issn.1006-8244.a0341
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Wilheim Haerdtle ,Karl-Fritz Heinzeimann
出版日期:2001-12-25
发布日期:2020-07-25
通讯作者:
Wilheim Haerdtle
Online:2001-12-25
Published:2020-07-25
摘要： 制造商、车辆拥有者和驾驶员对传动系统都有自己的评判标准。但与用户相关的高可靠性和较低使用成本是评判的基础。为满足这些目标 ,特开发出一种高度集成的自动变速器系统。驾驶员采用一双踏板的线控系统 ,不需离合器踏板。可选择全自动或手动模式。新的变速器系统有 1 0、1 2和 1 6档变速器等系列。对变速器自身而言 ,离合器单元、变速器单元和软件等被开发成将其功能和元件集成在一些单独可测试模块中。该系统可与车辆其它系统如 EDC、ABS或缓速器系统 (称为 INTARDER)通过标准的 CAN- bus- Sys-tem( SAE J1 939)转换信息。系统的概念和所采用的解决方法如上。以下讨论其特点和研究结果。
中图分类号:
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