非独立悬架轻型客车操纵稳定性仿真分析(一)

陶利民, 何维廉,

摘要： 以前后悬架均为钢板弹簧非独立悬架的某轻型客车为研究对象,利用ADAMS/Car模块,建立起整车动力学仿真模型,并对该车进行了方向盘转角阶跃输入仿真试验,同时分析了前后悬架钢板弹簧刚度对汽车转向特性的影响,提示了钢板弹簧刚度和操纵稳定性的内在联系。

关键词: 非独立悬架, 轻型客车, 操纵稳定性, ADAMS/Car

中图分类号:

陶利民, 何维廉,. 非独立悬架轻型客车操纵稳定性仿真分析(一)[J]. 传动技术, 2010, 24(04): 11-12+27.

[1]	罗来军, 陈博,. 基于Bicycle Model和3 DOF Model的车辆行驶平顺性和操纵稳定性分析[J]. 传动技术, 2020, 34(02): 17-23.
[2]	陆嘉敏, 鲁统利, 沈阳,. 基于操纵稳定性的麦弗逊式前悬架结构优化方法研究[J]. 传动技术, 2018, 32(01): 3-7+26.
[3]	Shun'ichi Hasegawa, Yuhji kusahara, Yoshito Watanabe,. 中型载货车车身扭转刚度对车辆侧翻特性的影响[J]. 传动技术, 2016, 30(03): 33-39.
[4]	姜波;潘毓学;. 基于ADAMS/Car ride的轿车平顺性仿真分析[J]. 机械设计与研究, 2014, 30(06): 166-169.
[5]	陶利民, 何维廉,. 非独立悬架轻型客车操纵稳定性仿真分析(二)[J]. 传动技术, 2011, 25(01): 0-.
[6]	王承, 高世杰, 廖芳,. 结合K&C台架试验和道路试验的汽车操纵稳定性改进研究[J]. 传动技术, 2006, 19(01): 28-32.
[7]	高雪峰,徐顺余,张建武. QREV电动轿车的操纵稳定性建模与仿真[J]. 传动技术, 2005, 18(02): 29-32.
[8]	赫雄. 客车人-车闭环操纵稳定性仿真模型的建立和仿真分析[J]. 传动技术, 2005, 18(02): 33-35.
[9]	廖芳,王承. 基于虚拟试验技术的汽车操纵稳定性研究[J]. 传动技术, 2005, 18(02): 36-38+42.
[10]	黄宏成 ,何维廉. 轮胎包络面设计及运动干涉分析[J]. 传动技术, 2002, 15(01): 13-16+22.

可视化