传动技术

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液压油供给系统及其发展趋势

Michael Ofterdinger, Dietmar Frey,

2010 (04): 3-10.
DOI: 10.3969/j.issn.1006-8244.a0648

摘要 ( 346 )

本文研究了配备动力换档变速器车辆的液压油供给系统,论述了目前使用的密封系统及今后的发展趋势,并通过台架试验评价了灰铸铁密封环和热塑型替代材料的性能。

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非独立悬架轻型客车操纵稳定性仿真分析(一)

陶利民, 何维廉,

2010 (04): 11-12+27.
DOI: 10.3969/j.issn.1006-8244.a0649

摘要 ( 312 )

以前后悬架均为钢板弹簧非独立悬架的某轻型客车为研究对象,利用ADAMS/Car模块,建立起整车动力学仿真模型,并对该车进行了方向盘转角阶跃输入仿真试验,同时分析了前后悬架钢板弹簧刚度对汽车转向特性的影响,提示了钢板弹簧刚度和操纵稳定性的内在联系。

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用模糊逻辑控制(ABS)系统改善制动性能和方向稳定性

Yigit Yazicioglu, Y.Samim Unlusoy, 刘青,

2010 (04): 13-22+36.
DOI: 10.3969/j.issn.1006-8244.a0650

摘要 ( 300 )

ABS系统设计了一简单有效的模糊逻辑控制,可改善汽车制动时的制动性能,以及在均匀和不均匀(μ-分离表面)的摩擦表面上的转向制动的机动性。该系统由前后两工作控制器组成。第一控制器工作于纵向滑动,第二控制器负责车辆侧向滑动控制。在非线性轮胎特性的四轮非线性车辆模型上实行模糊逻辑控制。同时与没有模糊逻辑控制ABS系统的车辆模型比较,评估控制器性能。

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调用伽玛函数实现变厚齿强度的概率可靠性调优计算(二)

张枫念,

2010 (04): 23-27.
DOI: 10.3969/j.issn.1006-8244.a0651

摘要 ( 271 )

以往在作可靠性设计计算时都要查数表,才能得出可靠度值。如若直接计算其中的拉普拉斯函数太困难。但这种做法在可靠性调优计算是很不理想的,它会阻碍计算机的自动高效的调优计算。而现在在计算机上调用伽玛函数计算拉普拉斯函数,就能实现变厚齿强度的可靠性调优计算。因为在变厚齿强度校核中,可以只需变动一个参数,即变动偏置距,就能改变安全系数和可靠度。用它来说明,调用伽玛函数实现可靠性调优计算,是最为恰当的例子。最后本文还对现在可靠性设计,如何建立在我们已积累了较多经验的强度校核基础上作探讨。

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采用实际模型对自动齿轮箱凸轮作动器的效率和磨损的研究

Ettore Pennestri, Roberto Stefanelli, Pier Paolo Valentini, Leonardo Vita, 谷雨,

2010 (04): 28-37.
DOI: 10.3969/j.issn.1006-8244.a0652

摘要 ( 289 )

本文研究自动齿轮箱凸轮作动器的效率和磨损,着重于接触动力学。采用罚函数方法仿真凸轮和从动杆间接触,该模型基于有限元与连续弹性基础梁理论近似。采用Hertz理论考虑凸轮和从动杆间相对运动时主要曲率的变化计算基础模量。为比较接触力和不同凸轮轮廓的磨损,该模型仿真概括了整个档位。

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现代密封技术概述

许振石, 樊军,

2010 (04): 38-40+37+47.
DOI: 10.3969/j.issn.1006-8244.a0647

摘要 ( 453 )

随着密封技术的发展,传统的密封技术不断得到改进,新密封技术也不断推陈出新,本文就几种密封技术(如磁流体密封、干气密封、蜂窝密封、刷式密封)作简要的概述及密封技术在软件开发上发展。

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消防车辆新型功率分配器离合器

Yoshinaru Sato, 介眉,

2010 (04): 41-48.
DOI: 10.3969/j.issn.1006-8244.a0653

摘要 ( 212 )

本文讨论用于630kW级机场工作的化学消防车的功率分配车离合器的开发。因摩擦盘在100kPa接触压力下要求打滑,故作为大多数问题可以预见由于盘表面不够精确而减少了实际的接触面积。基于TEM和实际试验通过数值分析可推断出实际接触面积和离合器的温度。我们可以测定我们的分析和实验结果十分吻合。另一方面我们采用-ECMV(电子控制调节阀)(*1)用它来平稳控制车辆速度。此外我们还利用-电子系统代替机动联动装置可使维修简化。通过有效使用-微处理器,我们成功地增添了能防止不良使用的安全措施的保护功能和一个有效的故障诊断系统。

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