传动技术

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车辆变速箱齿轮技术的现状

S.Goll, E.Piepka, F.J.Joachim, 刘杰,

1990 (01): 1-11.
DOI: 10.3969/j.issn.1006-8244.a0034

摘要 ( 440 )

随着动力传递部件的不断发展,例如齿轮、传动轴、同步器和离合器,当今车辆的变速箱可以达到大的功率比。本文给出了某些特殊领域内车辆变速箱齿轮技术的现状。有效的计算程序可以得到安全的齿轮参数,为此,我们必须考核各种准则,例如承载能力、噪声特性以及生产上的可能性。现代的生产方法、合适的材料、热处理方法以及润滑剂等将通过例子来加以讨论。

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外分流传动系统的功率分流零点(一)

罗明远,

1990 (01): 12-18.
DOI: 10.3969/j.issn.1006-8244.a0035

摘要 ( 331 )

本文就通常所谓的外分流无级变速传动系统提出了“功率分流零点”的概念,扼要地叙述了有关的理论,指出了这类系统的“功率分流零点”与其特性间的内在联系,为功率分流传动系统的研究与开发提供的理论工具。

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油膜摩擦调速器承载能力的分析与计算——带径向油槽摩擦片式

张品湘, 孙广仁,

1990 (01): 19-24.
DOI: 10.3969/j.issn.1006-8244.a0036

摘要 ( 343 )

本文重点讨论了带油槽摩擦片式油膜摩擦调速器的传动机理与计算:1.分析了扇形阶梯推力滑动轴承的油膜压力分布式;2.分析了摩擦片间油膜的承载能力及其计算式;3.分析了所能传递的扭矩及其计算式;4.讨论了油槽宽度、深度及油槽数目对承载能力和传递扭矩的影响。

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提高齿轮疲劳寿命的探讨

张达刚,

1990 (01): 25-27+41.
DOI: 10.3969/j.issn.1006-8244.a0037

摘要 ( 417 )

一、问题的提出为了解决EQ140主动锥齿轮疲劳寿命短的问题,曾在齿轮材料和热处理晶粒细化方面做过各种试验,但是均未获得满意的结果。为此我们拟在不改变齿轮材料(仍用20MnVB)和热处理工艺的前提下,改变齿轮设计的几何参数——减少齿轮螺旋角进行试验。现将试验情况介绍如下。二、齿轮受力分析发动机最大扭矩经过低档传动比,在小齿轮轴上作用280公斤·米。齿面承受三个力Nx、Ny、Nz作用(见图1)。 Nx=Ncosαcosψp NY=Nsinα

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新的ZF坦克传动装置

R.M.Ogorkiewicz, 楚泗渝,

1990 (01): 28-33.
DOI: 10.3969/j.issn.1006-8244.a0038

摘要 ( 360 )

就坦克传动装置来说,ZF公司在沉默几年后又重新在这一领域展露头角。它所生产的一种新型传动装置至少已安装在四种新近制造的不同主战坦克上。此外,这家西德公司最近还向外界展示了另外三种用于坦克和其它履带式装甲车辆的新传动装置。鉴于ZF生产坦克传动装置的悠久历史并且目前是欧洲最大的汽车传动装置专业公司,它重新在这一领域以重要“角色”出现并不令人感到惊奇。在不太远的过去,ZF为豹Ⅰ坦克及其变型车研制生产了6500多台4HP250传动装置,这一数量在西方国家坦克上装用的传动装置中居第二位。然而,自从4HP250在豹式坦克上取得成功以后,外界就极少获悉ZF坦克传动装置方面的信息。直到八十年代初,克莱斯勒公司防务部(即现在的通用动

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在扭转振动中加入阻尼器

John Wright, 刘杰,

1990 (01): 34-41.
DOI: 10.3969/j.issn.1006-8244.a0039

摘要 ( 366 )

扭转振动是旋转设备产生故障的主要原因,本文将阐明如何来分析和控制这种振动。

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信息

1990 (01): 42.
DOI: 10.3969/j.issn.1006-8244.a0040

摘要 ( 239 )

奥地利斯太尔卡车技术研讨会在深圳斯太尔卡车技术年度研讨会于1989年11月27日到12月2日在中国深圳举办。该研讨会由中国重型汽车工业联营公司(后称CNHDTC)和奥地利斯太尔公司共同组织。有50多个公司250多人参加了这个研讨会,到会的有斯太尔和爱通(Eaton)公司的Rieger先生和他的同事共5人以及秦关湘总经理和CNADTC副主任钱学耀先生。会议期间CNHDTC和斯太尔公司回顾并预测了发展过程和中国一斯太尔从1985年起生产斯太尔卡车以及国产化积累的经验。作为斯太多卡车的变速箱和转向器的最大供应者,Schreck先生、许先生和汪浩先生代表ZF参加了讨论会。他们在会上作了ZF变速箱和转向器的使用

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45钢大试样缩短淬火加热保温时间的研究(一)

刘德华,

1990 (01): 43-47.
DOI: 10.3969/j.issn.1006-8244.a0041

摘要 ( 310 )

本文重点对45钢大试样:φ190×250mm、320×300mm在生产条件下,合理缩短淬火加热的保温时间进行了研究。试验结果表明,经缩短淬火加热保温时间处理后的试样,具有较好的显微组织和较好的机械性能。采用缩短淬火加热保温时间及采用零保温,在生产中代替传统工艺是可行的,节能效果显著。本文提出了在试验条件下,缩短淬火加热保温时间的计算式。

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