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1994年, 第7卷, 第02期　刊出日期：2020-07-25 上一期   

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论文

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谐波传动的动态特性及其减振措施 叶庆泰，朱正 1994 (02):  5.  DOI: 10.3969/j.issn.1006-8244.a0131 摘要 ( 301 )   谐波传动是一种依靠弹性变形运动来达到传动目的的新型传动，它具有一系列其他传动所难以达到的特殊性能。但在高速、重载与高精度性能要求的情况下，有必要对其动态性能作进一步的研究。本文提出了一种有效的方法，把电器机械系统化成相似的电路系统，从而能方便地分析系统的动态特性，并提出减振措施。 相关文章 | 计量指标

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联邦德国LS7F车用液压动力转向器的稳定性分析及判据 王晓力，张建武 1994 (02):  6.  DOI: 10.3969/j.issn.1006-8244.a0136 摘要 ( 248 )   液压动力转向器以其操纵时特有的轻便性、舒适性而广泛用于各种重型车、中型车乃至部分小轿车。尽管其品种、规格繁多，但液压系统却可归结为恒流液压源、正开口液压阀与助力液压缸三部分，加之来自驾驶室的操纵机构，构成了一个有典型意义的机液伺服系统。本文以联邦德国Ｍｅｒｃｅｄｓ—Ｂｅｎｚ公司的ＬＳ７Ｆ液压动力转向器为例，分析了这类实属增益系统的稳定性，并给出了液压动力转向器通用的稳定判据或稳定条件。 相关文章 | 计量指标

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船舶作机动操作时离合器的热负荷研究 王晓明，高晓敏，张协平，林毅祯 1994 (02):  7.  DOI: 10.3969/j.issn.1006-8244.a0134 摘要 ( 287 )   本文从船舶航行的动态特性出发，对船舶紧急倒车、制航工况进行了分析，提出了船舶紧急倒航工况下片式摩擦离合器动态温度场的计算方法，并对实船航行和ＱＣＬ３型倒顺减速离合器的热负荷进行了计算，它与海上实船试验结果能较好地吻合。 相关文章 | 计量指标

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对牵引车轴距及半挂车挂跨距优化设计的研究 徐辅仁 1994 (02):  8.  DOI: 10.3969/j.issn.1006-8244.a0137 摘要 ( 212 )   作者在运用结构力学、汽车结构及汽车理论对国内外牵引车轴距及半挂车挂跨距设计进行系统分析及研究的基础上，提出一组设计牵引车轴距及半挂车挂跨距的优化公式。与传统设计方法相比较，按照本文推荐公式设计车辆轴距及挂跨距不但能使半挂车大梁最大弯矩及最大挠度大幅度下降（如最大弯矩仅是按照传统法设计挂跨距的某些半挂车大梁中最大弯矩的四分之一，甚至更少），而且可使整台车辆的回转通行性能显著提高。 相关文章 | 计量指标

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货车和公共汽车齿轮箱的发展趋势 花磊 1994 (02):  10.  DOI: 10.3969/j.issn.1006-8244.a0132 摘要 ( 231 )   开发商用车辆齿轮箱的特征是其主要部件不断进一步的发展以及新的变速箱概念的探讨［１］。部件的开发包括努力降低噪音，增加齿轮和同步器的承载能力以及延长使用寿命和改善润滑剂的环境适应性。在手动齿轮箱中增加电子换挡系统在今后商用车辆齿轮箱概念将具有重要的作用。目前还不清楚是否要改变设计，比如机械无级变速器，液力机械功率分支变速箱和电动变速箱将获得重视。 相关文章 | 计量指标