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2001年, 第14卷, 第03期　刊出日期：2020-07-25 上一期   

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ZF从设计概念到系列产品的系统供应者 ZF Passau GmbH ,Alfred Schobinger 2001 (03):  1-4+9.  DOI: 10.3969/j.issn.1006-8244.a0332 摘要 ( 300 )   ZF集团在传动系、转向器和底盘技术方面处于独特的地位 ,根据这方面特点 ,我们把各个子公司组成一个完整的系统。本文将介绍 ZF帕骚 ( Passau)在非公路传动系和轴系方面处于领先地位的情况。 相关文章 | 计量指标

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变齿厚齿轮基圆螺旋角的计算 舒长生 2001 (03):  5-9.  DOI: 10.3969/j.issn.1006-8244.a0333 摘要 ( 447 )   变齿厚 (斜 )齿轮端截面的齿厚沿轴向是线性变化的 ,从而导致齿侧产生一个附加的螺旋角 ,左右齿面的分圆螺旋角和基圆螺旋角也相应改变。因此有必要对其进行计算。 相关文章 | 计量指标

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摩擦片表面沟槽对离合器动态特性影响的研究 高晓敏,张协平,吴凡,王天驰,陶俊方 2001 (03):  10-13+18.  DOI: 10.3969/j.issn.1006-8244.a0334 摘要 ( 365 )   本文在研制成功的“离合器摩擦元件动态性能试验台”(专利号 :ZL932 2 5 2 98.2 )上 ,按国家标准 GB/T1 5 1 41 - 94《湿式离合器摩擦元件试验方法》对不同表面沟槽的铜基粉末治金摩擦片进行了试验和分析研究 ,得到了七种典型摩擦片表面沟槽的摩擦特性曲线以及对动态特性的影响 ,获得的研究结果可供离合器设计时参考 ,并为进一步深入研究打下了基础。 相关文章 | 计量指标

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应用铜基粉末冶金摩擦片的粘液传动的承载能力分析 花家寿,孙广仁 2001 (03):  14-18.  DOI: 10.3969/j.issn.1006-8244.a0335 摘要 ( 327 )   铜基摩擦材料已经在各种机械和工业车辆的离合器和制动器的摩擦衬面中广泛应用。根据研究表明 ,湿式摩擦材料的性能对动摩擦系数和承载能力有很大的影响。粘液传动是利用主动和从动摩擦片间的油膜剪力来传递运动和转矩实现无级变速的一种新型传动。本文将着重讨论采用带油槽的铜基粉末冶金摩擦片的粘液传动的传动机理 ,分析摩擦片间油膜的承载能力 ,并进一步讨论油槽深度和油槽数目对承载能力的影响。 相关文章 | 计量指标

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GYS258短程纺牵伸机控制系统研究 李凤祥 2001 (03):  19-20+37.  DOI: 10.3969/j.issn.1006-8244.a0336 摘要 ( 325 )   牵伸机是纤维纺丝生产线的关键部分 ,牵伸倍数又是纺丝的主要工艺参数 ,对牵伸机温度和速度控制质量的好坏直接影响丝束成品的质量和产量 ,也影响企业的经济效益。针对牵伸机控制的特殊性 ,文中提出了新的控制思想 ,设计了一种自动化程度较高的控制系统 ,并对该系统的工作原理进行了分析和叙述。该系统采用了 FCR- 1 3A温控仪对牵伸辊进行恒温控制 ;用牵倍设定器、欧姆龙 PLC、西门子 6RA2 3直流调速器对牵伸机进行速度控制。运行结果表明系统具有完善的控制功能。 相关文章 | 计量指标

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一种带智能电子控制系统的新型自动变速器的丰田“ECT-i” Tadashi konodo,Kunikiro Iwalsuki,Yutaka Taga,Takao Tanguchi,Takuji,Taniguchi 2001 (03):  21-30.  DOI: 10.3969/j.issn.1006-8244.a0337 摘要 ( 514 )   丰田已经开发了一种新型自动变速器名为 A341 E。这种变速箱采用一种极好的发动机和变速器一体化的智能控制系统叫做“ECT- i”和高性能的“超流”( Super Flow)变矩器。这种控制系统换档时可以综合控制发动机转矩和离合器液压。在变速器整个寿命期间它可确保换档平稳性没有任何变化。“超流”变矩器采用计算机仿真通过内流分析经几何修正优化使它成为世界最高效率的一种变矩器。采用这样的系统 ,该新型自动变速器改善了车辆的总体性能。近来由于石油危机 ,自动变速器的技术开发燃油经济性已成为主要目标 ,着重于提高包括发动机的整个动力装置的效率。 4档自动变速器开发的锁止离合器和它的电子控制系统已经进入实际使用阶段 ( 1 )、( 2 )、( 3)。为了进一步改善车辆的驾驶和动力性能目前正努力增加变速器档数。司机对车辆性能的要求越来越高 ,要求自动变速器高的换档不仅是燃油经济性和动力性能而且还要求好的换档质量、降低噪音等等。所以对于随着变速器档位要求增加操纵许多齿轮档数 ,故平稳性和平静性包括质量控制是大多数自动变速器开发的主要目标。在这样的情况下 ,丰田已开发了一种新的自动变速器称为 A341 E。这种变速器采用极好的发动机和变速器综合的智能控制系统和一个高性能‘超流”变矩器? 相关文章 | 计量指标

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齿轮滑油对轿车齿轮传动效率和燃油经济性的影响 W.J.Bart 2001 (03):  31-37.  DOI: 10.3969/j.issn.1006-8244.a0338 摘要 ( 390 )   1 .首先应当考虑轿车的油耗只和摩擦学有关 ,其中影响最明显的是润滑油。2 .采用测量润滑油方法只能阐述机械损失 ,因而 ,燃油经济性实现改善的可能性受到了限制 ,特别当考虑齿轮高效率的时候。3.在评价粘性对燃油消耗的影响时 ,所谓粘性必须考虑有效粘性 ,这对非牛顿油是非常重要的。4.按 SAE粘度梯度降低齿轮油粘度 ,将可使燃油消耗在高温时降低 0 .2～ 1 .5 % ,低温时降低 0 .4～2 .5 %。5 .在齿轮油中应用摩擦改良剂 ,燃油消耗的实际降低在 1 .0～ 6.0 %之间。6.减少摩阻 5 0 %的基础上 ,考虑不同的传动过程 ,燃油消耗降低为其他齿轮油 1 .0～ 5 .1 %之间。7.汽车齿轮试验 ,使燃油消耗改善大小顺序按为其他齿轮油 1 %。8.测量结果确定计算估价的原则。 相关文章 | 计量指标

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精磨双凸面蜗杆的一对螺旋蜗杆传动的计算机设计、啮合的形成和仿真 M.DeDonno,F.L.Litvin 2001 (03):  38-42+47.  DOI: 10.3969/j.issn.1006-8244.a0339 摘要 ( 348 )   作者们基于以下研究提出了精磨蜗杆的螺旋蜗杆传动的计算机设计和分析方法。1 .滚刀的理论螺线表面是用一维面生成的。2 .蜗杆表面与滚刀螺线表面相比齿廓和轴向为凸面。3.蜗杆的双凸面可局部承受接触和获得给定范围的传动误差的预先设计的抛物线函数。蜗杆传动的计算机设计可以显示和避免蜗杆齿面形成奇异点和齿棱。模拟双凸面蜗杆和蜗轮齿面的啮合和接触来确定支承接触轴线不对中和传动误差的影响。开发和应用了数值解的计算机程序。数值计算实例说明所提供的开发原理。 相关文章 | 计量指标

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金属带式无级变速器的力学分析模型 郭毅超,何维廉,黄宏成 2001 (03):  43-47.  DOI: 10.3969/j.issn.1006-8244.a0340 摘要 ( 212 )   金属带式无级变速器可以显著提高汽车的经济性 ,改善汽车的动力性 ,代表了变速器的发展方向。金属带是它的主要部件。本文论述了金属带式无级变速器的力学分析模型 ,建立了金属环、金属块的力学分析模型 ,后运用相关工具就金属环张力和金属块挤推力进行计算分析 ,得出了重要的结果 ,可直接用于金属带CVT的设计分析 相关文章 | 计量指标