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2008年, 第21卷, 第01期　刊出日期：2020-07-25 上一期   

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CFT30-用于6缸FWD车辆的链式CVT Gerhard Wagner, Ulrich Remmlinger, Manfred Fischer, 2008 (01):  3-12.  DOI: 10.3969/j.issn.1006-8244.a0565 摘要 ( 236 )   CFT30是第一种将链传动应用于前置(横置)前驱、并配备有提高起步性能的变矩器的CVT。变速器能够传递现代6缸发动机310Nm的转矩。它采用全电子控制,比目前常用的4速自动变速器及刚开发出来的6速自动变速器性能更好、油耗更低。完美的换档感觉提高了驾驶舒适性。本文介绍了变速器系统、设计和主要部件。对CFT30如何解决燃油经济性、性能和舒适性作了详细的解释。同时给出了重要的部件试验和车辆试验结果。 相关文章 | 计量指标

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动力传动圆锥渐开线齿轮的设计、制造和应用Ⅱ J.Brner, K.Humm, F.Joachim, H.Yakaria, 2008 (01):  13-19.  DOI: 10.3969/j.issn.1006-8244.a0564 摘要 ( 422 )   圆锥渐开线齿轮(斜面体齿轮)被用于交叉或倾斜轴变速器和平行轴自由侧隙变速器中。圆锥齿轮是在齿宽横断面上具有不同齿顶高修正(齿厚)的直齿或斜齿圆柱齿轮。这类齿轮的几何形状是已知的,但应用在动力传动上则多少是个例外。ZF公司已将该斜面体齿轮装置应用于各种场合:4WD轿车传动装置、船用变速器(主要用于快艇)、机器人齿轮箱和工业传动等领域。斜面体齿轮的模数在0.7mm-8mm之间,交叉传动角在0°-25°之间。这些边界条件需要对斜面体齿轮的设计、制造和质量有一个深入的理解。在锥齿轮传动中为获得高承载能力和低噪声所必须进行的齿侧修形可采用范成法磨削工艺制造。为降低制造成本,机床设定和由于磨削加工造成的齿侧偏差可在设计阶段利用仿真制造进行计算。本文从总体上介绍了动力传动变速器斜面体齿轮的研发,包括:基本几何形状、宏观及微观几何形状的设计、仿真、制造、齿轮测量和试验。 相关文章 | 计量指标

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汽车电动助力转向系统的建模与仿真 吴亦君, 2008 (01):  20-24.  DOI: 10.3969/j.issn.1006-8244.a0566 摘要 ( 446 )   本文分析了动力转向系统的发展概况和国内外研究及应用水平,建立了电动助力转向系统的数学模型,利用有关软件进行计算机仿真分析并与试验结果相比较,验证了模型的正确性。 相关文章 | 计量指标

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概念设计阶段车身装配尺寸链自动建立 侯欣, 李余兵, 金隼, 胡敏, 2008 (01):  25-28+33.  DOI: 10.3969/j.issn.1006-8244.a0567 摘要 ( 289 )   尺寸链搜寻与生成是尺寸链方程建立的前提,首先介绍相关的研究现状,简要介绍了利用定性信息约减装配顺序以及利用案例推理技术获取以往设计的相关经验的规则,主要描述通过接头矩阵在概念设计阶段建立车身装配的尺寸链,为下一步的装配偏差分析计算。该方法在车身底板装配体进行应用验证性说明。 相关文章 | 计量指标

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电子节气门控制系统研究 王玉顺, 张振东, 2008 (01):  29-33.  DOI: 10.3969/j.issn.1006-8244.a0568 摘要 ( 405 )   随着电子控制技术的飞速发展,人们对提高车辆动力性、经济性和排放等性能要求不断提高,能够实现节气门开度精确闭环控制的ETS系统应用日益广泛。本文在考虑弹簧扭矩、摩擦力、进气阻力、齿隙等非线性影响因素的基础上,建立ETS系统数学模型,应用PID、模糊、滑膜及其相结合的控制理论在Matlab/Simulink下设计了5种控制器,并对其阶跃响应特性进行比较分析。 相关文章 | 计量指标

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双离合器膜片弹簧应力有限元分析 焦光龙, 刘振峰, 顾力强, 2008 (01):  34-35+48.  DOI: 10.3969/j.issn.1006-8244.a0569 摘要 ( 302 )   建立了某轿车离合器膜片弹簧有限元模型。利用有限元接触算法对膜片弹簧结合与分离过程的应力状况进行了分析计算。计算结果与经典理论计算结果吻合。分析了结构参数对降低膜片弹簧分离指窗口处局部应力的影响。研究结果对膜片弹簧的优化设计具有参考意义。 相关文章 | 计量指标

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汽车轴类零件非均匀材质力学特性的有限元分析 许超, 商鸿池, 2008 (01):  36-37.  DOI: 10.3969/j.issn.1006-8244.a0570 摘要 ( 296 )   采用有限元方法模拟了汽车轴类零件非均匀材质力学特性。对汽车轴类零件常见非均匀材质特征进行了分析,建立了轴类零件的有限元模型,并采用统计技术确定不同单元的材料属性以反映材料的非均匀性。通过数值迭代,研究了材料非均匀性对材料最大应力与疲劳寿命的影响,对于工程设计具有一定的参考意义。 相关文章 | 计量指标

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汽车动力总成刚体惯性参数的辨识 俞斌, 庄德军, 明新国, 2008 (01):  38-44+48.  DOI: 10.3969/j.issn.1006-8244.a0571 摘要 ( 377 )   本文以某动力总成为研究对象,基于试验模态分析方法进行了动力总成惯性参数辨识。首先给出了动力总成的频响函数及其拟合方法,并推导了动力总成表面响应和激励与坐标原点之间的关系,建立了动力总成运动学方程,进而得到了刚体惯性参数的表达式;然后以矩阵条件数的方法对动力总成模态试验过程中混入的干扰噪声进行了误差分析;基于测试点的矩阵条件数对响应点的位置进行了推导,并将其表达成与动力总成表面物理参数(如长度、面积等)有关的形式,从而得到了响应点的最好和最差布置形式以及最少的测试点数目;采用捶击法进行了动力总成模态试验,并以最小矩阵条件数原则进行了动力总成惯性参数的辨识。最后,本文也给出了关于进一步消除模态试验测量误差的一些措施。 相关文章 | 计量指标

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C++ Builder环境下PCL-818L在车辆换档仿真试验中的应用 张德明, 吴光强, 程慧勇, 2008 (01):  45-48.  DOI: 10.3969/j.issn.1006-8244.a0572 摘要 ( 251 )   制定了车辆换档规律曲线,建立了发动机转速、车辆行驶速度模型,编写了基于C++Builder环境下的PCL-818L板卡控制程序,对换档进行了仿真试验。该控制程序界面友好开放性好,为今后自动变速器的进一步开发提供了重要的测试平台 相关文章 | 计量指标