传动技术

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金刚石滚轮成形砂轮修整器的结构设计

孙燕燕, 林东玲, 张宇, 乔楠楠,

2010 (03): 0.
DOI: 10.3969/j.issn.1006-8244.a0639

摘要 ( 333 )

加工轴类工件时,经常会遇到尺寸精度要求高、表面粗糙度值小的各种圆弧的难加工问题,为了解决这一问题,本文提出采用成形磨削法进行圆弧的加工,并针对圆弧加工用的成形砂轮,设计出金刚石滚轮成形砂轮修整器。

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ZF6速自动变速器的技术改进-高燃油经济性和快速动态换档

Helmut Hrmann, Manfred Bek, Heribert Scherer,

2010 (03): 3-13+19.
DOI: 10.3969/j.issn.1006-8244.a0643

摘要 ( 366 )

在2001年,ZF率先将6速自动变速器成功推向市场。同时,5速自动变速器已经开始被新一代6速自动变速器所取代[1,2,3,4,5]。从2001年到2003年期间,3款不同转矩的变速器开始批量生产;这些变速器可适应750Nm转矩的发动机,用于标准传动、带分动器的全轮驱动以及带一体化全轮驱动装置的前置纵向传动。到2005年末,ZF公司6速自动变速器的生产份额占总产量的90%以上。自动变速器需求不断上升导致这些变速器在技术方面的改进,明显增强了决定性的、与使用者相关的参数。其中包括:.提高功率质量比;.进一步降低油耗;.改善换档动态特性。

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燃料电池电动汽车动力传动系统技术研究

干频,

2010 (03): 14-19.
DOI: 10.3969/j.issn.1006-8244.a0644

摘要 ( 357 )

燃料电池汽车是一种高效清洁的电动汽车。与传统的内燃机汽车相比,燃料电池车的动力传动系统采用电动机替代内燃机成为燃料电池汽车驱动动力源,其动力传统系统具有革命性的改变。本文介绍了燃料电池汽车动力传统技术发展概况,围绕燃料电池电动汽车动力传动拓扑架构、多源系统管理和动力系统配置与仿真优化技术等关键技术开展了详细论述。对燃料电池电动汽车动力传统设计与制造具有重要的参考价值。

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调用伽玛函数实现变厚齿强度的概率可靠性调优计算

张枫念,

2010 (03): 20-24+40.
DOI: 10.3969/j.issn.1006-8244.a0640

摘要 ( 312 )

以往在作可靠性设计计算时都要查数表,才能得出可靠度值。如若直接计算其中的拉普拉斯函数太困难。但这种做法在可靠性调优计算是很不理想的,它会阻碍计算机的自动高效的调优计算。而现在在计算机上调用伽玛函数计算拉普拉斯函数,就能实现变厚齿强度的可靠性调优计算。因为在变厚齿强度校核中,可以只需变动一个参数,即变动偏置距,就能改变安全系数和可靠度。用它来说明,调用伽玛函数实现可靠性调优计算,是最为恰当的例子。最后本文还对现在可靠性设计,如何建立在我们已积累了较多经验的强度校核基础上作探讨。

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大直径(Ф11.58m)盾构机刀盘驱动装置用回转支承国产化的探讨

陈佳璋,

2010 (03): 25-28+48.
DOI: 10.3969/j.issn.1006-8244.a0642

摘要 ( 241 )

大直径盾构掘进机为用于城市地铁和过江公路隧道施工的重要机器装备,而回转支承为盾构机刀盘驱动部分的关键部件之一。到目前为止,国产盾构机用的回转支承仍依靠进口。本文通过作者对引进盾构的回转支承理论分析,实际应用与检测,总结了在本市6条隧道施工后的经验,供国内同行参考、借鉴,希望能对进一步提高盾构国产化有所裨益。

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非圆齿轮齿廓上特异点的基线和构成的研究

Hector Fabio, Quintero Riaza, Salvadonai Foix, 谷雨,

2010 (03): 29-36+40.
DOI: 10.3969/j.issn.1006-8244.a0641

摘要 ( 369 )

圆齿轮的基圆与节圆同心并与啮合线相切。但非圆齿轮的基线却事先未知并不易确定。本文作为渐开线齿廓上特异点的几何轨迹来求得非圆齿轮的基线。由特异点—点该第二渐开线支线开始形成齿廓估算限制的许可齿高和要求的许可最小齿数。我们讨论了节线曲率半径对许可齿高的影响,并举例说明所推荐的方法。

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功率分流混合电动车辆动力系工作优化(Ⅱ)

Kukhyun Ahn, Sungtae Cho, Suk Won Cha,

2010 (03): 38-40.
DOI: 10.3969/j.issn.1006-8244.a0645

摘要 ( 351 )

本文讨论如何处理好控制混合电动车辆的动力系,基于多目标优化推荐了一个功率分流混合电动车辆的优化工作。开发了一个准静态动力系模型,探索了整个工作选择的空间,以便找到一个可达到的最佳工作可选择的组合。采用这种概念,开发了二种模拟:模拟一是基于等量燃油消耗量最小,其二是采用动态优化。按结果的分析和比较,按最小的等量燃油消耗找出几乎最高的效率,作为按优化控制模拟求得理论上最大的性能。结果除了在高动力负荷工况外不表示显著的差异。根据这个分析,同时为车辆在纯电动车辆工作模式推荐了一个临界值。

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(土)形轨道设计和超越离合器的接触分析

L-W Chen, Y-C Chen, 刘青,

2010 (03): 41-48.
DOI: 10.3969/j.issn.1006-8244.a0646

摘要 ( 263 )

本文介绍用有限元分析和实验探索超越离合器的(土)形轨道形状对滑动转矩的影响,同时还讨论了其加工偏差对滑动转矩的影响。在有限元分析中采用接触元件模拟环和滚子之间接触。在有限元分析中采用的摩擦系数由试验结果估算。仿真结果表明,超越离合器(土)形轨道形状和加工偏差是设计滑动转矩的重要因素。

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