传动技术

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ZF 8HP新一代自动变速器

Anton Locher, Rolf Gall, Rudolph Baumann, 陈烨, 叶惟人,

2014 (03): 3-6+13.
DOI: 10.3969/j.issn.1006-8244.a0763

摘要 ( 324 )

本文介绍了ZF公司新一代8速自动变速器技术的发展过程,该型变速器在紧凑化、低转速化、启停系统和滑行模式等方面具有突出的优势。

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封闭行星齿轮传动的设计研究

饶振刚,

2014 (03): 7-13.
DOI: 10.3969/j.issn.1006-8244.a0764

摘要 ( 263 )

本文较详细地讨论了封闭行星齿轮传动的设计计算。文中全面地阐述了各种类型的封闭行星传动的传动特点、传动比计算、受力分析和传动效率计算。本文采用了"结构简图"来推导封闭传动的传动比计算公式和采用了"传动比法"来推导传动效率计算公式。上述两种推导方法既简便,又新颖、科学。本文对于在我国推广、应用和发展封闭行星齿轮传动技术将具有较大的推动作用。

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AT硬件在环平台搭建

李宇航, 张国光, 喻凡, 梅近仁,

2014 (03): 14-18+33.
DOI: 10.3969/j.issn.1006-8244.a0765

摘要 ( 264 )

在自动变速箱控制器(TCU)的开发和功能验证过程中,采用自动变速器(AT)硬件在环仿真平台来模拟传动系能缩短开发周期,并减少开发人员的工作量。本文介绍了基于ETAS公司LabCAR系统开发的AT硬件在环仿真平台,并使用AMESim软件开发了装有六档自动变速器的车辆传动系模型,然后将其与汽油机模型集成。在完成了模型集成和Labcar硬件集成后,对变速箱典型换档工况进行了仿真,并与实车道路测试的结果对比。对比结果具有较高的相似性,表明本文所开发的模型及搭建的硬件在环仿真平台能较好地模拟实车,能用于TCU逻辑功能的验证。

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变速器过盈配合接触非线性分析

邓庆斌, 王晓娟, 王丽萍, 李鹏,

2014 (03): 19-22+27.
DOI: 10.3969/j.issn.1006-8244.a0766

摘要 ( 266 )

近年来变速器装配涉及的齿轮、轴承压装工艺被广泛应用,对高速旋转齿轮及轴承的装配质量提出了更高要求。本文利用有限元分析软件ABAQUS对光轴过盈配合进行接触非线性分析,针对冷压和热压两种方法研究摩擦系数、过盈量对装配应力的影响。本文采用有限元分析方法对变速器过盈配合进行非线性分析,研究成果对改进装配工艺,提高产品质量具有参考意义。

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AMT车辆自动离合器控制系统开发

王斌, 高炳钊, 陈虹,

2014 (03): 23-27.
DOI: 10.3969/j.issn.1006-8244.a0767

摘要 ( 258 )

本文提出了一种高效的控制系统开发流程,并将其应用于干式AMT自动离合器控制系统的开发。在开发过程中设计了以直流电机为驱动的电动离合器执行机构,对手动档奔腾B50轿车进行改装,搭建了自动离合器实验样车。同时运用AMESim软件搭建样车仿真模型,设计了基于LQR的优化控制算法,对控制算法进行了AMESim-Simulink联合仿真测试与标定。在此基础上利用试验车对优化控制算法进行快速原型测试。通过模型仿真与快速原型测试完成了控制策略的初步开发。

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一种轴向负载模拟加载装置设计

谈宏华, 宋学贤, 王科敏,

2014 (03): 28-33.
DOI: 10.3969/j.issn.1006-8244.a0761

摘要 ( 315 )

负载模拟加载装置是通过加载液压缸对被试液压缸进行负载加载模拟试验,从而检测和分析被试液压缸综合性能的设备。根据液压缸的相关试验标准,本文在分析与研究液压缸综合性能检测技术的基础上,对整个装置的软、硬件进行设计,采用电液比例技术和计算机测控技术设计出了能够自动完成液压缸型式试验和出厂试验的一套检测装置。

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热式质量流量计在空压站房改造中的运用

罗尧, 何维廉, 朱财,

2014 (03): 34-36.
DOI: 10.3969/j.issn.1006-8244.a0762

摘要 ( 310 )

利用热式质量流量计对空压站房中的两种不同类型的空压机进行在线空气流量测试,介绍此种流量计的工作原理,如何选型,以及工程测量过程;对测试的数据做分析对比,从能耗角度来说明新型压缩机在改造过程中的优势;此文可为老式空压站房的改造工程提供参考。

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新能源汽车远程实时监控系统的研究与设计

黄世祥, 黄宏成, 杨松,

2014 (03): 37-43.
DOI: 10.3969/j.issn.1006-8244.a0768

摘要 ( 257 )

针对基于GRPS网络的汽车远程监控系统性能的不足,设计了一种适用于新能源汽车的远程实时监控系统改善方案。首先对CDMA 1xEVDO网络TCP性能及系统通信过程进行了研究,然后对车载终端功能、硬件和软件架构、远程通信协议进行了详细地描述、研究和设计,最后提出了一种C/S、B/S混合架构的数据采集监控中心服务器群模型。该方案能提高系统实时性、通信可靠性,且良好的架构设计,能改善系统可扩展性及软件可移植性,对其它设备的远程监控系统也具有借鉴意义。

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车辆侧翻倾向动态测试的研究(一)

Amdrze G.Nalecz, Zhengyu Lu, Kemneth L.d'Entremont,

2014 (03): 44-48.
DOI: 10.3969/j.issn.1006-8244.a0769

摘要 ( 154 )

为了定量分析车辆的侧翻倾向,必需开发一变工况下预测车辆侧翻可靠的动态测试方法。本文介绍车辆侧翻稳定性方面已经开发的动态测试的一些成果。开发车辆侧翻倾向的测试,必需首先确定车辆侧翻所绕的轴线(侧翻轴)的位置。为此应首先进行中心轴概念的研究。如本文所述表明,车辆中心轴位置是不可预测的,导致三种可能的侧翻轴的分析,要进行车辆系统的动能和势能,和其部件变形造成的结果以及过去开发的能量基础函数所谓侧翻防止能量储备(RPER)的研究。RPER的定义为车辆到达侧翻位置所需的能量和车辆回转运动能量可转换成举升车辆的重势的差值。根据这种定义,在车辆侧翻情况下,在到达侧翻位置前,RPER函数值应降至零,通常在非侧翻情况RPER常为正值。本文介绍了开发的计算RPER的算式。RPER函数已经被Missouri-Columbia大学,采用全尺寸6辆轻型货车,箱式载货车和轻型箱式越野车辆以及二辆轿车,在不同的控制和侧翻掉纵过程的扩展试验获得的试验结果证实。试验时还采用的路边几何状况,包括路面铺土到铺石子的过渡段。本文对两侧翻和非侧翻情况绘出RPER的性能曲线。

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