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当期目录

    2016年, 第30卷, 第03期 刊出日期:2020-07-25 上一期   
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    论文
    基于上海市某型插电式混合动力汽车的行驶工况和电流工况研究
    郑路路, 黄宏成, 朱海健, 谢先宇,
    2016 (03):  3-7.  DOI: 10.3969/j.issn.1006-8244.a0839
    摘要 ( 252 )  
    本文分析了上海市某型插电式混合动力汽车半年内实时记录的行驶数据,包括总里程、速度、荷电状态、电池电流等信息。首先将总的行驶数据划分为很多实际道路行驶的运动学片段,通过主成分分析和聚类分析将这些片段分别按照行驶特征和电流特征进行了分类,再将每个分类中距离中心最近的片段组合起来,得到了针对插电式混合动力车的典型行驶工况以及电流工况。
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    基于多体动力学的整车台阶路况通过性动态仿真研究
    刘波, 顾力强, 邹振浩, 徐炜卿, 张劲松,
    2016 (03):  8-13+23.  DOI: 10.3969/j.issn.1006-8244.a0840
    摘要 ( 257 )  
    基于多体动力学原理,利用ADAMS软件建立了某轿车的多体动力学模型及四种不同高度台阶路面模型。依据实车台阶路况通过性试验工况,对整车多体动力学模型进行了台阶路况通过性仿真并获取了车身底部标记点与路面的干涉情况。本文对实车通过台阶路面时车身底部标记点和台阶的干涉情况与仿真结果进行了对比。对比结果表明,基于多体动力学的整车台阶路况通过性动态仿真结果具有较高的准确度。
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    液粘调速离合器摩擦副散热稳态流场仿真分析
    侯天柱, 李松山, 常震罗, 吴凡,
    2016 (03):  14-18.  DOI: 10.3969/j.issn.1006-8244.a0835
    摘要 ( 305 )  
    液粘调速离合器是依靠液体剪切力来传递转矩和调节转速的新型传动装置。可作为理想的调速、稳速、功率分配以及柔性启动装置。本文应用流体仿真软件STAR-CCM+对液粘调速离合器摩擦副的内部稳态流场建立模型、生成网格、物理模型参数和边界条件设置、仿真计算,获得流场出口平均油温,并通过试验,验证了仿真计算精度。通过对获得的温度场和流速场分析,发现摩擦片油槽方向对散热效果影响很大,建议结合离合器的旋转方向,对油槽方向进行优化设计。
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    基于NASGRO飞机典型结构裂纹扩展分析
    陈浩,
    2016 (03):  19-23.  DOI: 10.3969/j.issn.1006-8244.a0836
    摘要 ( 228 )  
    损伤容限评定已经成为当前民用飞机设计的指令性要求,裂纹扩展分析是损伤容限评定的重要手段之一。NASGRO作为专业软件,提供了计算平台,根据不同的裂纹扩展分析模型,对飞机典型结构(机身加强框、机翼下壁板)进行裂纹扩展计算,比较不同方法对结果的影响。
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    异步电机定子模态分析
    刘丹仲,
    2016 (03):  24-29.  DOI: 10.3969/j.issn.1006-8244.a0841
    摘要 ( 211 )  
    定子模态分析是异步电机设计的重要步骤。本文利用有限元法建立了型号为YXKK710-6TH电机定子的有限元模型,并对此电机定子进行模态分析,得出了定子的理论固有频率,同时对该型号的电机定子进行了定子模态测试,结果表明:分析结果与实测结果基本接近。相关研究结论为电机的整体结构设计及振动特性分析提供了有益的参考。
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    铸件表面缺陷自动化检测设备的系统设计
    雷艇,
    2016 (03):  30-32+44.  DOI: 10.3969/j.issn.1006-8244.a0834
    摘要 ( 338 )  
    铸件成形后会在表面形成砂眼和裂纹等表面缺陷,而传统的铸件表面缺陷检测方法为人工通过肉眼检测,这种检测手段效率低、易受工人的主观情绪影响,已不适应现代化的大规模自动化生产,因此开发出一套自动化检测设备,完成对铸件的表面缺陷检测具有很重大的现实意义,本文采用的检测方法为机器视觉检测,分析机器视觉检测设备的系统组成,简述系统的工作原理,重点研究系统的硬件设计和软件设计,完成主要硬件的选型和参数计算,并利用Matlab软件对缺陷样本处理分析。
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    中型载货车车身扭转刚度对车辆侧翻特性的影响
    Shun'ichi Hasegawa, Yuhji kusahara, Yoshito Watanabe,
    2016 (03):  33-39.  DOI: 10.3969/j.issn.1006-8244.a0837
    摘要 ( 261 )  
    因为较小的轮距和车辆质心高度的比值,较长的轴距和较大的惯性距,控制货车车辆侧翻操纵稳定性是最重要的特性。而较长的轴距,造成车身扭转刚度降低。因此,要研究其对车辆侧翻特性的影响。我们进行了对中型载货汽车的仿真分析和试验,用改变车辆参数研究车辆的频率响应特性。结果表明,车身扭转刚度降低,增大前倾角的稳态增量,不影响车辆运动的侧滑和侧翻特性。因此,即使车身扭转刚度不可避免地较低,采用增大前悬架的侧倾刚度,减小前倾角,可保持合适的车辆操纵稳定性。
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    氨气冷凝器设计及其要点
    石来嗣,
    2016 (03):  40-44.  DOI: 10.3969/j.issn.1006-8244.a0833
    摘要 ( 396 )  
    本文通过讨论采用Aspen EDR设计氨气冷凝器的实例,阐述了在氨气冷凝器设计过程中的需要考虑的因素。阐述了一般情况下设计管壳式换热器换热器的过程,着重介绍了氨气冷凝器设计过程中型号等参数选取以及设计过程的要点。
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    基于ISO26262的车用电池包高压继电器控制方法设计
    印凯, 朱建新, 张筱瑜,
    2016 (03):  45-48.  DOI: 10.3969/j.issn.1006-8244.a0838
    摘要 ( 186 )  
    对汽车电子电气系统功能安全的国际标准ISO26262进行阐述,分析了功能安全和汽车安全完整性等级两个重要的概念,针对高压继电器失效对整车安全的危害分析及风险评估,基于适当的安全机制和ASIL分解方法,设计了一种高压继电器的控制方法和监控诊断方案,保证了基于功能安全开发的高压继电器在失效形式下,仍能保证整车的使用安全。
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