考虑喷管各部分结构的传热特性和力学特性，结合喷管内颗粒流动情况，分析高温下喷管热变形的变化规律。结果表明：喷管结构对流固交界面及内部交界面处的温度有较大的影响；喷管的总变形量和轴向变形量沿轴向逐渐增大，在尾部达到最大值，径向变形量沿轴向先增大后减小再增大，在尾部达到最大值；两相流动使喷管的变形量增大。

结合嵌入式系统开发现状及弹载嵌入式软件特点，为提升弹载嵌入式软件可靠性，分析了弹载嵌入式软件设计在可靠性方面的薄弱环节，探究了可能影响弹载嵌入式软件可靠性的失效模式并对其进行分类。简述了失效模式、影响分析方法的发展,提出一种适用于弹载嵌入式系统的软硬件综合失效模式分析（failure mode and effects analysis，FMEA）方法。依托弹载嵌入式软件可靠性保障五维体系，应用软硬件综合FMEA方法对弹上计算机软件进行可靠性分析，阐述软硬件综合FMEA的原理、实施过程及要点。结果表明,软硬件综合FMEA方法对提高弹载嵌入式软件可靠性具有一定的有效性和实用性。

针对倾转四旋翼飞行器，采用计算流体力学（computational fluid dynamic，CFD）方法建立了其倾转过渡状态的全机数值计算模型，可用于其气动特性的计算与分析。首先，基于动量源方法建立旋翼气动分析模型，对孤立旋翼进行气动计算并与实验结果进行对比，验证动量源方法的有效性；然后，建立全机的气动干扰数值计算模型，其中使用动量源代替旋翼并划分结构网格，对机身/机翼/短舱则采用非结构化网格进行划分；最后，分析该倾转四旋翼飞行器倾转过渡状态下旋翼与机翼的气动干扰特性，得到旋翼/机翼的气动干扰规律，可以支撑飞行器总体设计。

针对导引头易受空射诱饵影响的问题，重点研究空射诱饵对导引头末制导的影响。依据空射诱饵干扰机理和导引头角误差生成模型，研究了空射诱饵对导引头角度跟踪影响的原理；通过改变空射诱饵数量和空射诱饵的间隔，依据典型弹道，分析了空射诱饵对导引头末制导指令生成的影响。研究成果一方面可用于空射诱饵的使用策略研究，另一方面可为导引头抵抗空射诱饵干扰提供理论支撑。

首先，简述了被动定位的技术需求，构建了单基测角被动定位系统的状态方程和观测方程；然后，理论分析了递推最小二乘法、扩展卡尔曼滤波法、无迹卡尔曼滤波法、有限差分扩展卡尔曼滤波法、自适应扩展卡尔曼滤波法等不同非线性滤波方法的原理，并给出了递推算法模型；最后，结合具体仿真实例，从初值估计误差、测量误差、采样周期和观测噪声等方面进行了仿真分析工作，给出了不同滤波算法的综合评价结果。

以经典两回路过载自动驾驶仪作为研究对象，将设计参数解析解作为初值，以系统的相对稳定性作为约束条件，以系统响应的过渡过程作为优化目标，建立了排除初值干扰的驾驶仪参数多目标优化模型，结合遗传算法进行了典型状态的驾驶仪参数优化。仿真结果表明，所采用的多目标优化模型及算法能够在保持系统稳定裕度的同时，改善驾驶仪动态特性，同时大幅提升设计效率，对经典两回路过载自动驾驶仪的参数设计具有一定的参考价值。

针对临近空间高速飞行器防御问题，对该类飞行器运动状态估计算法进行了研究。首先，分析了临近空间高速目标机动模型；然后，建立了雷达观测模型，研究了基于交互式多模型的SRCDKF的融合算法；最后，基于临近空间高速飞行器典型的跳跃式再入弹道，通过对比仿真给出了不同滤波方法的目标跟踪误差曲线，证明了本文给出的IMMSRCDKF滤波算法对于临近空间高速机动再入目标信息估计的有效性。

当前基本采用现场可编程门阵列（field programmable gate array，FPGA）来实现一维多重信号分类（multiple signal classification，MUSIC）算法，为了使MUSIC算法更适合应用于实际环境中入射信号的波达方向（direction of arrival，DOA）估计，采用FPGA来实现二维MUSIC算法的谱峰搜索。合理设计各个步骤的并行结构以提高实时性，使用分步搜索法减少计算量和计算复杂度，通过模块复用降低资源消耗，采用流水线设计提高计算效率，从而在满足估计精度的同时使得谱峰搜索的实现时间更少。仿真试验结果表明，该硬件实现方案在100 MHz工作频率的FPGA芯片上实现二维谱峰搜索时，估计精度为1°，耗时为3.77μs。该二维谱峰搜索实现结构的主要优点在于速度快，实时性高，具有较高的工程应用价值。

针对传统主观评估方法在雷达抗干扰性能评估应用时存在的结果多值性和不稳定性等问题，将层次分析法(analytic hierarchy process，AHP)与云模型相结合，提出了一种AHP-云模型的雷达抗干扰性能评估方法。该方法以群体决策者使用层次分析法得到的权重作为输入，通过逆向、正向云发生器生成各个指标的权重云，再与雷达的指标值综合得到结果云，通过云相似性度量得到雷达的评价结果及优劣次序。评估实例结果表明，所提评估方法具有较好的准确性与鲁棒性。

稳定、高精度地跟踪目标是精密跟踪雷达的首要任务。针对多目标交错等情况产生异常值影响或非高斯噪声环境下跟踪滤波不稳定的问题，从目标跟踪数据残差统计特性分析入手，通过迭代计算统计残差，并根据统计的残差值进行目标数据关联门的控制和目标航迹数据的滤波处理，实时剔除了航迹数据中的异常值。仿真结果表明，在计算量几乎没有增加的情况下，该方法的航迹处理效果优于对比方法，使得滤波处理后航迹的稳定度和精度都有较大的提高。

仿真已成为装备效能评估的主要手段。为了评估工作的标准化，设计了一种基于视图的装备效能仿真评估流程。首先，针对评估中的关键节点，提出了用于装备效能仿真评估的视图；然后，分析了各类视图的关系，并与美国国防部体系架构框架DoDAF对比分析；接着，设计并给出了一种基于视图的装备效能仿真评估流程，为装备效能仿真评估工作的开展奠定基础；最后，通过实例应用，验证了该评估流程的有效性。

针对空基反弹道导弹助推段的作战模式开展研究，从空基平台部署位置、作战时序与流程、拦截斜距、拦截速度等方面详细地对拦截弹拦截能力进行分析，并针对典型的弹道导弹目标，开展了空基反弹道导弹助推段拦截能力仿真，为空基反导武器的设计提供重要参考。

为了克服航迹关联过程中传感器系统误差和随机测量误差的影响，提出了一种二维航迹关联方法。该方法建立了同一时刻不同传感器观测同一目标的位置差距与系统误差、随机测量误差间的函数关系，并通过计算位置差距的范围设立第一维的关联门限，然后通过计算连续时刻内位置差距的方差范围建立第二维的关联门限。仿真结果表明，相对于传统的双门限法，该方法对多传感器数据进行关联，具有较高的正确率。