传动技术

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汽车电子技术的发展趋势

Wolfgang Runge,Harald Deiss,Josef Schwarz,Hubert Remmlinger

2003 (02): 1-17.
DOI: 10.3969/j.issn.1006-8244.a0387

摘要 ( 227 )

电子技术在汽车工业中占有非常重要的地位。它可满足现代化车辆在燃油经济性 ,排放 ,安全性 ,舒适性和动态驾驶等方面的要求。但是对车辆制造商而言 ,在诸如 42 V车载电源 ,独立系统和多媒体技术的集成及软件的开发和使用等方面具有很大的挑战。同时为适应“新经济”的步伐 ,“经典的汽车工业”必须熟悉其游戏规则以及面对来自计算机和通讯工业新的竞争。

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摩擦密封材料FKF复合矿物纤维(非石棉型)

2003 (02): 17.
DOI: 10.3969/j.issn.1006-8244.a0388

摘要 ( 248 )

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微型行星齿轮传动的设计研究

饶振纲

2003 (02): 18-24+34.
DOI: 10.3969/j.issn.1006-8244.a0389

摘要 ( 263 )

本文较详细地讨论了微型行星齿轮传动的设计计算等内容。文中阐述了微型行星齿轮传动出现的背景和广阔的应用前景 ,其结构组成和设计计算 ,以及它的发展动向。本文对于在我国推广应用、设计和研制微型行星齿轮传动具有较重要的指导意义。

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汽车侧倾稳定性的动态仿真(一)——数学模型的建立

刘合法,花家寿

2003 (02): 25-34.
DOI: 10.3969/j.issn.1006-8244.a0390

摘要 ( 267 )

本文通过对独立悬架和非独立悬架侧倾运动特性的分析并结合采用已有的轮胎力学模型 ,建立了反映独立悬架和非独立悬架侧倾运动特性的数学模型。在此基础上 ,根据汽车侧倾时悬挂质量对前后悬架的力和力矩作用来组合前后悬架 ,我们得到了双轴汽车在稳态转向时侧倾运动的数学模型。通过组合不同的前后悬架 ,这个数学模型可以反映各种悬架配置的双轴汽车。它主要是针对汽车进行稳态转向时的侧倾情况 ,考虑了汽车的结构参数、惯性参数以及悬架、轮胎的柔性形变对汽车侧倾运动特性和抗侧翻能力的影响。它可以用来计算一定横向加速度下汽车的侧倾反应和轮胎的载荷变化 ,也可以用来计算一辆确定的汽车在保持侧倾稳定性的前提下所能达到的最大横向加速度 ,还可以用来分析各项参数对汽车侧倾稳定性的影响。

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风力发电机组的传动装置

张展

2003 (02): 35-36.
DOI: 10.3969/j.issn.1006-8244.a0391

摘要 ( 221 )

本文简单介绍几种风力发电机增速箱的结构、原理和特点及其在风力发电机组中的应用。

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车辆传动系的扭转振动的复合模型和仿真

A.范世典法 ,M.鄂伯黑弥 ,H.柏特勒

2003 (02): 37-45.
DOI: 10.3969/j.issn.1006-8244.a0392

摘要 ( 215 )

车辆传动系是一个小阻尼的非线性系统 ,具有不同分系统之间相互动态作用的多自由度。具有许多激振源 ,如在动力传动链中的间隙形成的扭转冲击 ,这样的激振源存在于传动系花键和差速器内的小齿轮对冠齿轮的传动间隙中。在慢速行驶中突然增加和释放油门或离合器的快速接合都可随之带来噪音和振动响应 ,涉及工业中的‘微冲’。本文介绍一种车辆传动系的模拟方法 ,它可以证实大家熟知的微振‘Clonk’和‘慢动’现象。这种模拟是以车辆传动系可认为部分集总和部分分散的假定为基础 ,而对于这种装置是完全合适的。由此可以导出控制方程式的一个分析解 ,这是过去不曾研究过的。由该模拟求得的结果与可比车辆传动系总集成模型相比较。

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PLC自动控制装置在造纸压纹中的应用

姚竞红,严国祥

2003 (02): 46-47+34.
DOI: 10.3969/j.issn.1006-8244.a0393

摘要 ( 192 )

]本文以对原有造纸设备在生产卷烟纸过程中的压纹控制 ,如何采用 PLC自动控制加以改造 ,并对由此所产生的生产质量的显著改观作些应用简介。

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