传动技术 ›› 2013, Vol. 27 ›› Issue (02): 3-6+22.doi: 10.3969/j.issn.1006-8244.a0727
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F.-J.Joachim, J.Brner, N.Kurz,
出版日期:2013-06-30
发布日期:2020-07-25
通讯作者:
F.-J.Joachim
Online:2013-06-30
Published:2020-07-25
摘要： 车辆传动系统的最佳设计能够有效降低CO2的排放。手动变速器、液力机械变速器、DCT、CVT和混合动力系统等不同的传动系统适用于不同的需求和不同的车辆。通过增加档位和速比范围,发动机可在不降低车辆动力性的前提下燃油经济性更佳。变速器自身的效率可通过采用燃油效率更高的变速器润滑油、改善润滑系统及油泵、优化换档策略和优化齿轮、轴承及密封等得以提高。随着采用能够承受更高负载的轻量化材料和部件,变速器的转矩/质量比大幅提升。在上述领域,未来进一步的改进将集中在新型润滑、材料、部件、制造工艺、成本和用户效益等方面。
中图分类号:
F.-J.Joachim, J.Brner, N.Kurz,. 降低变速器、车桥和转向系统的功率损失(三)[J]. 传动技术, 2013, 27(02): 3-6+22.
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