传动技术 ›› 2014, Vol. 28 ›› Issue (04): 3-8.doi: 10.3969/j.issn.1006-8244.a0772
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张德久, 于海生, 张建武, 鲁统利, 唐小林,
出版日期:2014-12-30
发布日期:2020-07-25
通讯作者:
张德久
Online:2014-12-30
Published:2020-07-25
摘要： 针对某深度混合动力汽车传动系统存在的扭振问题,本文用ADAMS建立了包括发动机,传动系,悬置以及悬架的整车多体动力学模型。设计了发动机不平衡扭矩控制和传动系统扭转振动反馈控制,并进行了仿真分析。研究发现,扭矩补偿等控制策略对于解决混合动力汽车的振动问题有显著的效果,进而改善了乘坐舒适性。
中图分类号:
张德久, 于海生, 张建武, 鲁统利, 唐小林,. 混合动力汽车传动系扭转振动分析及控制[J]. 传动技术, 2014, 28(04): 3-8.
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