传动技术

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孟治金, 陈俐, 刘宇阳

2022 (04): 3-12.

摘要 ( 11 )

随着车用内置式永磁同步电机功率密度的不断提升，增加了永磁同步电机出现局部过热的风险。因此，实现对电机绕组和永磁体温度的在线实时估计，对于实现内置式永磁同步电机的热管理和自适应控制具有重要意义。首先建立在线电机损耗计算模型和5节点集总参数热网络模型。根据台架实验得到不同工况下的温度数据，利用粒子群优化算法得到损耗模型和集总参数热网络参数，并探究参数随转速、负载和温度变化规律。为了消除温度和磁饱和变化对温度估计的影响，利用估计的温度实时更新永磁体磁链和绕组阻值，根据估计的电阻和测量的电压电流，在线估计定子电感。最后根据估计的电机参数和当前工况更新电机损耗，建立适应工况变化的电机热模型。

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船用大比压自润滑中间轴承研究

陆传荣, 俞翔栋, 程晓明, 曾灿飞

2022 (04): 13-16+33.

摘要 ( 8 )

主要针对船用大比压自润滑中间轴承开展研究，设计合理的轴瓦、甩油盘、冷却器、观察窗、油尺等结构，开展了油膜分析、功率损失计算、冷却性能分析、倾斜摇摆分析，综合评估了船用大比压自润滑中间轴承的润滑性能。基于研究成果，研制了某型船用大比压自润滑中间轴承样机，开展了动态运转试验、最低稳定转速试验、高温环境试验，为船用大比压自润滑中间轴承及类似轴承的设计及润滑性能分析提供了参考。

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高功率密度船用永磁推力轴承及承载特性研究

俞翔栋, 常震罗, 陈悦, 殷浩博

2022 (04): 17-20.

摘要 ( 7 )

针对船舶推进系统动力装备的迫切应用需求，提出了一种多层嵌套型船用永磁推力轴承，基于ANSYS Workbench对其承载特性进行了研究。结果表明：多层嵌套型永磁推力轴承具有较高的磁场利用率，能够解决现有永磁推力轴承轴向位移大、结构尺寸大、承载能力弱等突出问题。探索了一种八层嵌套五极交叉堆叠的磁路结构，并采用了模块化的结构设计思想，设计了1 000 kN级船用永磁推力轴承，为高功率密度船用永磁推力轴承设计提供了参考。

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一种白车身在线绝对全域测量技术的开发与应用

张媛媛

2022 (04): 21-23.

摘要 ( 9 )

介绍了目前白车身尺寸监控的现状，针对离线测量频率低和在线测量精度低的问题，提出了全新的一种车身尺寸在线绝对全域测量的方法。应用该技术，可以在车型的起步阶段即发挥作用，对产生的尺寸偏差和缺陷进行预警和报警，从而在项目早期开始对车身缺陷进行整改，并且能够对车身进行虚拟装配和虚拟样架的实时分析，提高车身质量，缩短车型上市流程。

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变速器倒锥斜内齿结构和动力学分析

平子维, 周友国, 黄进, 陈小苏, 张安东, 冯兵

2022 (04): 24-27.

摘要 ( 8 )

针对特种车辆变速器倒挡齿轮采用倒锥斜内齿结构的设计，进行了结构介绍和分析，通过CATIA参数化设计建立了三维模型，通过ADAMS动力学分析软件建立了动力学模型，从力学分析结果中识别出了在制动工况下会脱挡的风险，分析了影响脱挡的相关影响因素，制定了改进措施，并通过台架和实车对比试验进行了脱挡现象复现，验证了改进措施的有效性。

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轴承钢球滚动接触疲劳寿命预测方法

宗华

2022 (04): 28-33.

摘要 ( 8 )

轴承是非常重要的设备零件，为保障设备运行的安全性，提出轴承钢球滚动接触疲劳寿命预测方法。该方法通过构建轴承钢球拟静力学模型，使用该模型获得轴承钢球坐标、钢球接触变形数值以及轴承内圈、外圈与钢球之间的关系数据后，依据该数据计算轴承钢球滚动接触变形时不同轴的位移总增量；再将轴承钢球滚动接触变形时不同轴的位移总增量，输入到轴承钢球滚动接触疲劳寿命预测模型模型内，利用该模型预测轴承的总寿命、轴承钢球滚动次数不同，沟槽失效情况下轴承寿命，以及轴承不同荷载位置疲劳寿命。实验结果表明：该方法可有效获取轴承钢球滚动时钢球表面点震动响应信息，且计算轴承钢球滚动接触变形位移数值与理想数值吻合度较高，同时也可有效预测轴承钢球接触外圈和内圈的疲劳寿命。

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注塑中间轴Stick-slip噪音分析及改善方案

田双鹏

2022 (04): 34-37.

摘要 ( 8 )

中间轴是转向系统中连接转向管柱和转向机可以传递扭矩并吸收路面激励的一种机械传动机构，车辆在启动和行驶中，转向系统由驾驶员实时操控，其噪音表现更直接被人们感知。转向注塑中间轴具有结构简单，制造工艺及成本低廉，综合性能优越。在车市竞争日趋降本争效的大环境下，越来越受到整车厂的青睐。由于是滑动副结构，两接触件相互摩擦易产生黏滑(Stick-slip)现象，注重介绍注塑中间轴结构及其在受载状态下的Stick-slip噪音分析和改善方案。

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基于四元数的滚珠丝杠副载荷分布求解方法

罗飞, 程红梁, 凌维安, 王超, 张昭

2022 (04): 38-42.

摘要 ( 10 )

采用四元数，建立了考虑误差以及不考虑误差下的滚珠丝杠副的载荷分布计算模型，避免了传统方法在计算滚珠与滚道接触时的变形时需要运用复杂三角函数的问题；将滚珠滚道的受压变形转化为滚道圆心参数曲线的距离求解，在构建变形-载荷分布-外载的函数形式后，采用牛顿迭代法进行解算。通过两个算例验证所提算法的正确性以及适应性，算例一计算了不同复合载荷下的载荷分布形式，算例二进一步考虑了制造误差，并计算了不同误差下的变形随外载的变化情况。

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我国机车牵引动力发展史及未来趋势研究

伍赛特

2022 (04): 43-48.

摘要 ( 7 )

简要概述了我国内燃机车及电力机车的总体情况，重点介绍了我国机车牵引动力的发展史，详细阐述了以交流传动机车为代表的先进车型的特点与发展，描述了和谐型机车的技术特点，并对我国机车牵引动力发展趋势进行了展望。

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