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当期目录

    2019年, 第6卷, 第3期 刊出日期:   
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    半潜式钻井平台风载特征及影响因素分析
    2019 (3):  548. 
    摘要 ( 133 )   PDF(4792KB) ( 50 )  
    为得到半潜式钻井平台风载的变化特征和计算关键影响因素,分别采用船级社推荐经验公式方法和计算流体力学(CFD)数值模拟方法对平台在不同风向角、不同倾斜角度下的风载荷及流场的细节特征进行分析。分析得到了典型半潜式钻井平台多种工况下的风载,并结合钻井平台总布置特征分析风载随风向和倾角变化规律及关键影响因素,认为前后布置的结构之间的遮蔽效应和临近布置的结构之间的耦合效应的是结果差异的主要来源,在平台有倾角状态下的临近结构流场耦合效应更为明显,因此风载准确计算的关键因素在于湍流模型和局部网格的选择。
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    超大管径海底管道基于极浅水深的稳定性保护技术研究
    2019 (3):  554. 
    摘要 ( 104 )   PDF(2298KB) ( 34 )  
    本文针对超大管径海底管道在极浅水深环境的稳定性保护技术的结构特点以及工程设计中存在的难点,详细介绍了不同的稳定性设计方法的计算原理以及每种设计方法在超大管径海底管道极浅水深稳定性保护设计中的适用性。并在理论分析的基础上,提出了一种综合性的稳定性保护的工程解决方法,解决了超大管径海底管道在极浅水深条件下稳定性设计中存在的难题。
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    深海海底钻机着底动力学建模与分析
    2019 (3):  560. 
    摘要 ( 119 )   PDF(9912KB) ( 38 )  
    深海海底钻机是开展深海海底地质科学、矿产资源勘探与工程地质勘察的利器。首先,以深海海底钻机硬着底为研究对象,建立海底底质力学模型及深海海底钻机着底动力学模型;然后,以我国“海牛号”海底钻机为基础,运用MATLAB计算分析深海海底钻机着底过程中侵入深度和作用力的变化规律,继而分析探讨出钻机重量、跌落高度、底质刚度、底质阻尼对钻机侵入深度和作用力的影响。分析结果表明:钻机侵入深度和作用力随着钻机自身重量、着底过程的跌落高度的增加而近似成正比增加;钻机侵入深度和作用力随着海底底质阻尼增加而呈线性减小;钻机侵入深度随着底质刚度的增加先迅速减小后趋于稳定并接近于0,钻机受到的作用力随着底质刚度增加先快速增加后基本呈线性增加。
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    基于国内某深水开发项目的钢悬链线立管回接安装方案研究
    2019 (3):  566. 
    摘要 ( 135 )   PDF(3886KB) ( 71 )  
    钢悬链线立管适合于深水油气开发,国内工程应用需求与日俱增。国内某深水气田开发设计,存在深水钢悬链线立管应用方案。针对国内某深水气田,进行深水钢悬链立管回接方案研究,依据船舶资源,提出三种回接作业方案,以其中一种方案为例简要给出作业程序,并对三种回接方案进行可行性、作业风险和经济性对比分析。研究对深水钢悬链线立管回接作业具有工程应用参考价值。
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    水下生产系统可靠性、技术风险和完整性管理分析方法
    2019 (3):  572. 
    摘要 ( 115 )   PDF(3112KB) ( 60 )  
    API 17N提供了一套结构化方法用于管理项目生命周期内可靠性和完整性绩效相关的风险和不确定性,从一般的项目风险管理到具体设备失效模式的识别和消除。基本的方法是简单一致的,合理使用可以大幅度降低水下设备或系统设计、制造、安装和操作的经济和安全环境风险。本文主要概述了API 17N 编制原因、基本原则、方法和基本内容,介绍了改版的原因,以及调整的内容,如增加完整性管理等。本文没有介绍API 17N的细节内容,而是介绍了基本模式和关键过程,最后介绍了API 17N和其他API标准文件的关系,以及从最近事件中学到的经验等。
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    海底电缆铺设作业的数值仿真及工程应用
    2019 (3):  579. 
    摘要 ( 122 )   PDF(2606KB) ( 50 )  
    海底电缆在铺设的过程中受到海洋环境荷载的影响。为了保证海缆铺设作业的安全,需要对海缆铺设过程进行准确的受力分析,以确定可以接受的作业海况。基于OrcaFlex软件,建立了海底电缆铺设分析的“铺缆船-海缆-海床”耦合动力分析模型,并分析了海底电缆在海洋环境荷载作用下的动力响应。结果表明,海洋动力环境荷载对海底电缆的轴向拉力影响显著,且随着波高的不断增大,海缆轴向拉力呈非线性增长。在进行海缆铺设作业时,应重点关注,控制作业窗口。研究验证了海底电缆铺设作业数值模拟方法高效可行,研究方法和结果可为我国海底电缆的铺设分析工作提供参考。
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    FPSO舷侧立管碰撞损伤与风险研究
    2019 (3):  584. 
    摘要 ( 118 )   PDF(4189KB) ( 29 )  
    采用风险矩阵法对FPSO舷侧立管碰撞风险进行了研究,确定了典型碰撞事故的风险等级并研究了解决措施。基于非线性有限元软件LS-DYNA,建立了补给船、FPSO舷侧立管以及立管防护结构的有限元模型并进行碰撞模拟研究,得到了结构损伤变形和能量吸收转化结果,以此划分了碰撞后果的危险等级。结合相关海域的历史数据,划分了船舶碰撞的发生概率。结果表明,靠近舷侧立管的补给船速度应控制在0.32m/s以内,舷侧立管外设置防护结构能够有效降低舷侧立管受到船舶撞击的风险水平。
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    南海北部油气区风谱模型研究
    2019 (3):  592. 
    摘要 ( 129 )   PDF(5008KB) ( 29 )  
    本文利用南海北部某海区长达2年的海上实测风速数据,开展了不同风速条件下的多种风谱模型适应性分析。结果表明, 在南海北部观测区域,与其它风谱模型相比,API规范推荐的风谱模型与实测的风谱较一致。然而在大风条件下,API风谱在低频区存在谱值低估的现象。利用实测数据,对API推荐风谱模型的参数进行了修正,修正后的风谱模型在低频区的谱值有改进。本文的研究成果为南海海洋工程设计提供参考,同时也为南海风谱研究提供支持。
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    长周期保温保压取样技术现状及发展趋势
    2019 (3):  599. 
    摘要 ( 118 )   PDF(602KB) ( 43 )  
    深海蕴藏着丰富的矿产与生物资源,对海底沉积物与深海生物的研究离不开深海保真取样器。为克服回收期间经历的“海水—空气”环境变化,现有的水面船用取样器一般要求同时对样品进行保压和保温;而深海载人科考的发展,使得在海底原位环境取样后直接进行存储与再处理成为了可能。本文通过综合现有的保温保压取样技术,分析了该技术在国内外多年来的发展趋势,提出了在长周期科考模式下利用无人遥控潜水器(ROV)进行保真取样的设想。
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    海洋系泊链研究和发展现状
    2019 (3):  603. 
    摘要 ( 354 )   PDF(1843KB) ( 191 )  
    系泊链是海洋平台系泊系统的组成部分,也是维系平台安全的重要环节。随着资源开发不断向深海发展以及适应各种极端气象条件的需要,海工行业对系泊链的性能和可靠性提出了更加苛刻的标准,关于系泊链的研究也一直是相关领域的热点。本文从系泊链的基本性能出发,结合疲劳和腐蚀两个方面的特征,介绍了系泊链研究和发展的现状,总结了国内外最新研究成果,为设计和使用系泊链提供了参考。
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    海上平台关断阀国产化研究与探讨
    2019 (3):  610. 
    摘要 ( 176 )   PDF(980KB) ( 53 )  
    本文针对海上平台关断阀国产化的关键技术指标做了归纳和总结,对国产化的技术难点和设计要点进行了分析、研究和讨论,并初步提出了国产化准入应用的标准,为关断阀制造厂商开展海上平台关断阀国产化研究提供了指导,为阀门用户制定国产化应用准入机制提供了参考。
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